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智慧(huì)能(néng)源(yuán)

智(zhì)慧加油(yóu)站(zhàn)

針(zhēn)對(duì)加油站(zhàn)安(ān)全(quán)事故(gù)頻發的問(wèn)題，鯤雲科技(jì)為(wéi)加(jiā)油(yóu)站提供(gōng)算力算(suàn)法(fǎ)平(píng)台一(yī)體化智(zhì)慧加(jiā)油站解決(jué)方(fāng)案，采用(yòng)視頻智能(néng)分析技術，在事故易(yì)發，多(duō)發部位和(hé)環節(jié)進(jìn)行自(zì)動化分析識(shí)別(bié)，對(duì)加(jiā)油區(qū)和(hé)卸油區內人(rén)員(yuán)抽(chōu)煙(yān)，打電(diàn)話等違規行為(wéi)，明火和煙霧，滅火(huǒ)器(qì)未(wèi)正(zhèng)確擺(bǎi)放(fàng)等異(yì)常狀態(tài)，推進規範(fàn)化(huà)管理，並(bìng)針(zhēn)對(duì)卸油(yóu)區卸油人(rén)員(yuán)，承運(yùn)司機(jī)的(dí)卸油流程(chéng)進(jìn)行全(quán)過程智能監督，智慧加油站(zhàn)係(xì)統實現(xiàn)區(qū)域內事前自動(dòng)監測和(hé)報警，報(bào)警數據為(wéi)監管(guǎn)部門(mén)精(jīng)準(zhǔn)施(shī)策(cè)提供依據(jù)，助力(lì)加(jiā)油(yóu)站(zhàn)安全穩定運行(háng)。

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智慧(huì)安(ān)監(jiān)

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智慧城(chéng)市(shì)

智(zhì)慧(huì)商(shāng)業(yè)綜(zōng)合體(tǐ)

商業(yè)綜合體作(zuò)為現(xiàn)代城市(shì)經(jīng)濟活動(dòng)的核(hé)心區域(yù)，是社會公共安(ān)全管理(lǐ)體(tǐ)係(xì)的(dí)重要(yào)一環。傳統(tǒng)的安(ān)全(quán)保障措施(shī)如人(rén)力(lì)巡(xún)邏，視(shì)頻(pín)錄像等(děng)手(shǒu)段(duàn)在(zài)應對(duì)突(tū)發事件(jiàn)，預防犯(fàn)罪行(háng)為以(yǐ)及提升運營效率等(děng)方(fāng)麵(miàn)已經乏力。商業(yè)綜(zōng)合體規(guī)模日益擴大，人(rén)流(liú)量密(mì)集(jí)，安全(quán)管理麵臨(lín)巨(jù)大挑戰。為此，鯤雲科技提(tí)供基於(yú)人工智(zhì)能技術(shù)的(dí)AI視(shì)頻分(fēn)析方(fāng)案，對視頻畫(huà)麵進行(háng)實(shí)時分(fēn)析，可實(shí)現(xiàn)對(duì)商(shāng)業(yè)綜(zōng)合體各個區域(yù)的(dí)動(dòng)態管(guǎn)控(kòng)。通過(guò)智(zhì)能識別異常行為，人群聚集(jí)，消(xiāo)防通(tōng)道(dào)堵(dǔ)塞(sāi)，火(huǒ)災(zāi)等(děng)安(ān)全隱患(huàn)，AI視頻(pín)分析(xī)技(jì)術能夠(gòu)提前預(yù)警(jǐng)，並將(jiāng)報(bào)警結果(guǒ)接入安(ān)保(bǎo)係統，助力(lì)保安(ān)人(rén)員迅速響(xiǎng)應，確保(bǎo)場所安(ān)全，同(tóng)時(shí)節(jié)省安保(bǎo)人力(lì)，提升巡檢效(xiào)率，降低(dī)人(rén)力(lì)成本。

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智慧交通(tōng)

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智(zhì)能製(zhì)造

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智(zhì)慧油田(tián)
智慧加油站

山東(dōng)連鎖加油站(zhàn)

鯤(kūn)雲提供加(jiā)油(yóu)站AI智能視頻分析係(xì)統(tǒng)，智(zhì)慧加(jiā)油站對卸油作業過程中滅火器的(dí)正確(què)放置，靜(jìng)電釋放操作規範等(děng)作(zuò)業(yè)狀態(tài)進行實時預(yù)警，對全(quán)站(zhàn)打(dǎ)電話，抽煙，離崗等(děng)不(bù)規(guī)範行為，明(míng)火煙霧風險進行(háng)24小時(shí)AI智(zhì)能(néng)識別(bié)檢(jiǎn)測(cè)。構(gòu)建(jiàn)危(wēi)險快速響應機(jī)製，出現異常情(qíng)況實(shí)現(xiàn)秒(miǎo)級(jí)報(bào)警，並自動留存(cún)相關圖(tú)像(xiàng)資料(liào)，滿(mǎn)足(zú)監(jiān)管部門的智能化建設要求(qiú)。

頭部石化(huà)集(jí)團省(shěng)級(jí)分公司

鯤(kūn)雲(yún)為該國資加油站提供(gōng)智(zhì)能監管(guǎn)平(píng)台，通(tōng)過(guò)對站(zhàn)內的攝像頭數(shù)據取流(liú)分(fēn)析，智(zhì)慧加(jiā)油站實現對(duì)加油區(qū)和(hé)卸油(yóu)區(qū)內(nèi)抽煙(yān)，打電(diàn)話，人員(yuán)闖入(rù)，消(xiāo)防通(tōng)道占(zhān)用，消(xiāo)防設備錯(cuò)誤擺放(fàng)，工衣工服(fú)穿戴等(děng)風(fēng)險進行實時(shí)檢(jiǎn)測預警(jǐng)，加強加油(yóu)站(zhàn)安(ān)全管理人(rén)員的工(gōng)作效(xiào)率(shuài)，推(tuī)進應(yīng)急管理(lǐ)能力現(xiàn)代化。

國(guó)資(zī)加油站

鯤(kūn)雲為該(gāi)國資加油(yóu)站提(tí)供智能監管(guǎn)平(píng)台，通(tōng)過(guò)對(duì)站(zhàn)內(nèi)的(dí)攝像頭數據(jù)取流(liú)分(fēn)析，智慧(huì)加油站實現(xiàn)對(duì)加(jiā)油(yóu)區和(hé)卸油區內(nèi)抽煙，打電(diàn)話(huà)，人員闖(chuǎng)入，消防通道占用(yòng)，消防設備(bèi)錯(cuò)誤擺(bǎi)放，工(gōng)衣工服穿(chuān)戴等(děng)風險(xiǎn)進行(háng)實(shí)時檢(jiǎn)測預警，加(jiā)強加油(yóu)站(zhàn)安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員(yuán)的(dí)工(gōng)作效率(shuài)，推進(jìn)應(yīng)急管理(lǐ)能力(lì)現(xiàn)代(dài)化(huà)。

民(mín)營(yíng)加(jiā)油站

鯤(kūn)雲為該(gāi)民(mín)營加(jiā)油(yóu)站提供智慧(huì)加油(yóu)站解決方(fāng)案，分析(xī)覆(fù)蓋(gài)加油機(jī)，儲油罐等(děng)重(zhòng)點部位(wèi)的視(shì)頻，對(duì)加油(yóu)站人員(yuán)違規行為(wéi)及(jí)異常環(huán)境狀(zhuàng)態(tài)進(jìn)行識(shí)別，報(bào)警和(hé)記(jì)錄。該方案充(chōng)分利用現有(yǒu)設備，部署(shǔ)AI軟(ruǎn)硬件一體化(huà)解(jiě)決方案，在避免資(zī)源浪費(fèi)的(dí)情(qíng)況(kuàng)下(xià)，加(jiā)強(qiáng)智能化運營(yíng)管理。

頭(tóu)部石(shí)油(yóu)集團山西(xī)分公(gōng)司(sī)

鯤雲AI視頻分(fēn)析解決方案為頭部(bù)石油集團山西分(fēn)公(gōng)司(sī)下屬加(jiā)油站(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)加油區(qū)，卸(xiè)油(yóu)區等關(guān)鍵(jiàn)區域的實時監(jiān)控和智(zhì)能分析(xī)。係(xì)統能(néng)夠精準(zhǔn)識別卸(xiè)油(yóu)作(zuò)業中(zhōng)的不規範(fàn)行(háng)為，如(rú)靜(jìng)電釋放時間不(bù)足，滅(miè)火器未正確(què)擺放，人員離崗等，確保卸(xiè)油(yóu)流程(chéng)嚴格(gé)遵循“八步法”操作(zuò)規(guī)範(fàn)。同時(shí)，係(xì)統對加油(yóu)區(qū)的(dí)違(wéi)規行為（如抽(chōu)煙，打電(diàn)話等(děng)）和(hé)異常(cháng)狀態（如明火(huǒ)，煙(yān)霧等）進(jìn)行(háng)實(shí)時預(yù)警，有(yǒu)效降低(dī)安(ān)全(quán)風(fēng)險。

智(zhì)慧電網 智(zhì)慧燃氣
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智(zhì)慧化工
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智(zhì)慧糧(liáng)庫 智(zhì)慧(huì)倉儲
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關於鯤雲(yún)

鯤雲科(kē)技(jì)是全球領先(xiān)的(dí)人工(gōng)智能(néng)算力和(hé)解決(jué)方(fāng)案供應(yīng)商，以(yǐ)開創(chuàng)性可重構(gòu)數(shù)據流(liú) AI 芯片技(jì)術為(wéi)核心(xīn)，構建算力，算(suàn)法，平台三大關鍵服務能力，加速(sù)人(rén)工(gōng)智能(néng)落地(dì)。

智(zhì)慧船舶 智(zhì)慧船(chuán)舶AI視(shì)頻分析解決(jué)方(fāng)案

智慧(huì)船舶AI視(shì)頻分(fēn)析解決方案

算力算法平台(tái)一體(tǐ)化(huà) | 航(háng)行安(ān)全管理(lǐ)智(zhì)能化
針(zhēn)對(duì)船舶行(háng)業作業環境動態復(fù)雜，人(rén)為因(yīn)素風險(xiǎn)突(tū)出等(děng)挑戰，鯤(kūn)雲(yún)科(kē)技推出智慧(huì)船舶AI視(shì)頻(pín)分析解(jiě)決方案，以AI視頻(pín)分析(xī)技術為(wéi)核(hé)心，構建覆蓋船舶(bó)全場(cháng)景的(dí)智能監控體(tǐ)係(xì)，助力航運(yùn)企(qǐ)業實現從(cóng)“被動(dòng)處置(zhì)”到(dào)“主動防控(kòng)”的安(ān)全管理升級。方案遵循海(hǎi)事局(jú)技術指南(nán)政策(cè)要(yào)求(qiú)，麵向油船，氣體(tǐ)運輸(shū)船，化(huà)學(xué)品液(yè)貨(huò)船(chuán)及客船(chuán)等(děng)船舶類型，打造(zào)“算力(lì)+算法+平(píng)台”一體(tǐ)化的(dí)船(chuán)舶智(zhì)能(néng)監(jiān)控(kòng)係統(tǒng)，對船舶(bó)營運期(qī)間的航(háng)行，停泊，作(zuò)業(yè)全流(liú)程(chéng)進行實時(shí)分(fēn)析，精準識別船(chuán)舶，船員，旅客(kè)及車輛的(dí)不安(ān)全行為，同(tóng)步觸(chù)發本(běn)地(dì)與遠程(chéng)告警，有效防範事故風險(xiǎn)，保障航(háng)運安(ān)全與(yǔ)效率。

方案痛(tòng)點

海(hǎi)域監(jiān)管(guǎn)範圍(wéi)廣難(nán)覆蓋
海域(yù)監(jiān)管(guǎn)範圍廣(guǎng)難(nán)覆(fù)蓋

航運(yùn)船舶(bó)航行的(dí)海(hǎi)域(yù)遼(liáo)闊且(qiě)遠離(lí)陸地(dì)，傳(chuán)統(tǒng)人工巡(xún)查(chá)和岸基監(jiān)控(kòng)設施有(yǒu)限，無法實現全麵覆蓋(gài)。對(duì)於船舶違(wéi)規航行(háng)，非法捕撈，偷(tōu)排(pái)汙染物(wù)等行為，難以及(jí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和取證，監管(guǎn)效(xiào)率低。

船員(yuán)行(háng)為與(yǔ)安全意(yì)識難管控
船員行為與安全(quán)意識(shí)難管控

部分船員缺(quē)乏安(ān)全(quán)意識，傳統監管(guǎn)手段難以(yǐ)實時(shí)監控船舶人員(yuán)的行為(wéi)。例(lì)如(rú)，駕駛員(yuán)長(cháng)時間(jiān)駕(jià)駛，駕駛(shǐ)室(shì)離(lí)崗，睡崗，甲(jiǎ)板(bǎn)人員不穿(chuān)救(jiù)生衣等(děng)危(wēi)險(xiǎn)行為(wéi)難以被及(jí)時(shí)識別和糾正。船員的(dí)應急處(chǔ)理(lǐ)能力也(yě)存(cún)在不(bù)足(zú)，緊急情況(kuàng)時容(róng)易導致(zhì)事故擴(kuò)大。

信(xìn)息傳遞滯後(hòu)與協同不暢
信(xìn)息(xī)傳遞滯(zhì)後與協(xié)同(tóng)不暢(chàng)

在船舶(bó)航行過(guò)程中，通(tōng)信信號容(róng)易(yì)受到(dào)幹擾(rǎo)，導致(zhì)與(yǔ)岸基管理部門的信(xìn)息傳遞延遲或中斷(duàn)。多(duō)部(bù)門協(xié)同(tóng)監管時，由於(yú)數(shù)據(jù)共(gòng)享機(jī)製不完善(shàn)，難(nán)以快速(sù)響應船舶突(tū)發事故(gù)或(huò)違(wéi)規(guī)行(háng)為(wéi)，無法及時形成有效(xiào)的監管(guǎn)合力。

缺(quē)乏(fá)實時監控與(yǔ)動態(tài)監(jiān)管能力(lì)
缺乏(fá)實(shí)時(shí)監(jiān)控與動態(tài)監(jiān)管能力

現有的海域(yù)監(jiān)管(guǎn)係(xì)統(tǒng)缺(quē)乏對(duì)船(chuán)舶實時監(jiān)控(kòng)的能(néng)力(lì)，無法高(gāo)效(xiào)獲(huò)取(qǔ)船(chuán)舶在航行中的動態信息。尤其(qí)在遠(yuǎn)離陸地的(dí)海(hǎi)域，船(chuán)舶(bó)的狀(zhuàng)態和(hé)行為難以(yǐ)得(dé)到(dào)及時(shí)監控，增加了(liǎo)事(shì)故發生的(dí)風(fēng)險和(hé)事後處理(lǐ)的(dí)難度(dù)。

方(fāng)案價值(zhí)
助力海事(shì)高效監管(guǎn)船舶(bó)運行(háng)狀態(tài) 助力(lì)海事高效(xiào)監管船(chuán)舶(bó)運行狀態
助力海(hǎi)事(shì)高效監(jiān)管船舶(bó)運行狀態
AI 視頻(pín)分析係(xì)統借助(zhù)先進的(dí)圖(tú)像(xiàng)識別(bié)算法，可對(duì)河(hé)道(dào)船(chuán)舶進(jìn)行(háng) 7×24 小(xiǎo)時(shí)不間斷(duàn)監測。能(néng)精(jīng)準(zhǔn)捕(bǔ)捉(zhuō)船(chuán)舶超(chāo)速，違(wéi)規停(tíng)泊(bó)，不(bù)按規(guī)定航(háng)綫(xiàn)行駛等(děng)違(wéi)規行(háng)為(wéi)。大大提高(gāo)了違(wéi)規行為的發(fā)現(xiàn)率，降低監管成(chéng)本，節省大量人(rén)力與(yǔ)時(shí)間，提升執法效率(shuài)
超(chāo)精準智(zhì)能識(shí)別(bié)，安(ān)全隱(yǐn)患無處(chǔ)遁形 船(chuán)員(yuán)異(yì)常狀(zhuàng)態實時(shí)監測
船員異(yì)常狀態(tài)實時監測(cè)
船側邊(biān)緣計算產品，可對(duì)船(chuán)員(yuán)的(dí)操作行為(wéi)進(jìn)行實時監測(cè)。能識別船員(yuán)在(zài)駕(jià)駛(shǐ)船(chuán)舶過(guò)程中(zhōng)是(shì)否存在疲勞駕(jià)駛，違規操(cāo)作設(shè)備，未按(àn)規(guī)定(dìng)穿戴救(jiù)生衣等不安全行為(wéi)。可實時聯動(dòng)聲(shēng)光報警(jǐng)，從而(ér)降低因人為(wéi)操作不(bù)當(dāng)引發事故(gù)的概率，保障(zhàng)船(chuán)舶航行(háng)安(ān)全。
實(shí)現(xiàn)港口運營(yíng)智(zhì)能(néng)決(jué)策 實現(xiàn)港口運營智能決策
監管決(jué)策提(tí)供(gōng)數據支(zhī)持
AI 視(shì)頻分(fēn)析係統在(zài)長期(qī)運(yùn)行過程(chéng)中積累(léi)了(liǎo)大量的船舶(bó)航(háng)行和(hé)人員(yuán)行為(wéi)數(shù)據(jù)。通(tōng)過對這些(xiē)數(shù)據的深(shēn)度挖掘和(hé)分(fēn)析(xī)，海(hǎi)事(shì)部門可以(yǐ)了(liǎo)解河(hé)道(dào)船(chuán)舶(bó)的運行(háng)規律，人(rén)員行為(wéi)特(tè)點以(yǐ)及(jí)各(gè)類事(shì)故(gù)的發生(shēng)趨(qū)勢，從(cóng)而(ér)為(wéi)製(zhì)定科學(xué)合(hé)理(lǐ)的監管(guǎn)政策(cè)和決策(cè)提供數(shù)據支(zhī)持(chí)，提升(shēng)海事(shì)監(jiān)管(guǎn)的(dí)針(zhēn)對(duì)性和(hé)有效(xiào)性。
方案(àn)架(jià)構(gòu)
方案架構
應(yīng)用部署
應用(yòng)部署
方案亮(liàng)點(diǎn)
全天候守護(hù)安(ān)全(quán)運營(yíng)
全方位實時監控(kòng)，精(jīng)準預警(jǐng)風險
通過高清(qīng)攝(shè)像(xiàng)頭(tóu)與(yǔ)智能算法，對船舶航(háng)行全流(liú)程進(jìn)行 24 小(xiǎo)時(shí)無間(jiān)斷監測，實(shí)時(shí)分(fēn)析船(chuán)舶(bó)運行軌跡，監(jiān)管(guǎn)船(chuán)舶(bó)人(rén)員行為動(dòng)作等關鍵(jiàn)信息。利用 AI 技術(shù)精準(zhǔn)識(shí)別(bié)碰撞(zhuàng)風(fēng)險(xiǎn)，偏(piān)離(lí)航道，惡(è)劣(liè)天(tiān)氣逼近(jìn)等異(yì)常(cháng)情(qíng)況(kuàng)，第一(yī)時間推(tuī)送預(yù)警(jǐng)信(xìn)息(xī)至(zhì)船載(zǎi)終端與岸(àn)基(jī)管理(lǐ)中心，為(wéi)船舶(bó)安全航(háng)行(háng)築牢(láo)防(fáng)綫(xiàn)。
雲邊(biān)協(xié)同(tóng)，全(quán)方位(wèi)監(jiān)管航道(dào)與船舶
雲(yún)邊協(xié)同，全方(fāng)位監(jiān)管航道與船(chuán)舶(bó)
在船舶端利用(yòng)邊緣計(jì)算設(shè)備，搭載(zǎi)先進的(dí)視(shì)頻(pín)分析算(suàn)法，對船舶進行監(jiān)管，減少(shǎo)網絡(luò)原因帶來(lái)的(dí)監(jiān)控(kòng)難度。在航(háng)道兩(liǎng)側依靠有(yǒu)綫網絡(luò)對船舶(bó)航(háng)行分析把控，雲邊(biān)協同(tóng)共(gòng)同管理(lǐ)，為(wéi)船(chuán)舶(bó)提供(gōng)遠(yuǎn)程安(ān)全(quán)指(zhǐ)導(dǎo)，實(shí)現全流程(chéng)，全(quán)方(fāng)位的高(gāo)效風險防控(kòng)。
增(zēng)強(qiáng)港(gǎng)口(kǒu)安全(quán)管理(lǐ)
多(duō)源數(shù)據融合分(fēn)析，助力科(kē)學(xué)決策
視頻分析數據(jù)與(yǔ)船(chuán)舶自(zì)動(dòng)識別(bié)係(xì)統（AIS），氣(qì)象(xiàng)監(jiān)測數據，船舶(bó)運行(háng)管理係(xì)統數據深(shēn)度融合，構(gòu)建(jiàn)全(quán)麵(miàn)的(dí)船舶運行態勢圖。岸(àn)基管(guǎn)理部門基於(yú)融合(hé)數據，可精準(zhǔn)掌握船舶實時(shí)狀況，科學(xué)調度船舶，規(guī)劃(huá)航(háng)綫(xiàn)，優(yōu)化(huà)航(háng)運(yùn)資源(yuán)配置，提(tí)升整體航(háng)運效率與安全(quán)性。
應(yīng)用案(àn)例(lì)

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  • 我(wǒ)已(yǐ)閱(yuè)讀並同(tóng)意《使用服(fú)務協(xié)議》和(hé)《隱私政(zhèng)策(cè)聲明》

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北京 | 北(běi)京市(shì)海澱區知(zhī)春(chūn)路23號4層406A室

西安 | 陝(shǎn)西省西(xī)安市(shì)滻灞生(shēng)態區歐(ōu)亞大(dà)道1999號旭(xù)輝榮華公(gōng)園大道(dào)5號樓1305室

廣州 | 廣東省廣(guǎng)州市番禺區橋興大(dà)道(dào)403號(hào)中興(xīng)大廈317

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武(wǔ)漢(hàn) | 湖(hú)北省武(wǔ)漢(hàn)市(shì)武昌區中南路街街(jiē)道(dào)武珞路與丁(dīng)字(zì)橋交匯路(lù)口(kǒu)中(zhōng)南(nán)國際匯18樓OVU創客星(理想(xiǎng)國際站(zhàn))

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