軌道交通(地(dì)鐵)現(xiàn)在已經成為(wéi)新城(chéng)市建設的大型基礎設(shè)施，是城市公(gōng)共交(jiāo)通(tōng)的骨幹(gān)係(xì)統,也是作(zuò)為城(chéng)市建設和(hé)土地開發(fā)的重要組(zǔ)成(chéng)部分，已經成為(wéi)各城市最(zuì)重要(yào)的交(jiāo)通工(gōng)具(jù)之一(yī)。隨(suí)著(zhuó)城(chéng)市發展(zhǎn)，人(rén)口(kǒu)密(mì)度(dù)也(yě)將越(yuè)來越大，地(dì)鐵的客(kè)流量逐漸增多(duō)也將各種危(wēi)險(xiǎn)因素帶(dài)入其中，意味著(zhuó)地鐵(tiě)安防係(xì)統(tǒng)壓力的(dí)增加。大數據和人(rén)工智能(néng)的發展(zhǎn)對(duì)軌道交通發(fā)展(zhǎn)帶來了(liǎo)新的思(sī)路，地鐵智能視頻分(fēn)析係統(tǒng)的出現(xiàn)解決了地(dì)鐵(tiě)交(jiāo)通(tōng)安全管控疑(yí)難(nán)。

傳(chuán)統地鐵分析係(xì)統難(nán)點(diǎn)

據(jù)相關(guān)實(shí)驗結(jié)果表(biǎo)明(míng)，在盯(dīng)著(zhuó)視頻(pín)畫麵(miàn)22分鐘(zhōng)之後，人眼將對(duì)視(shì)頻畫麵裏(lǐ)95%以(yǐ)上(shàng)的(dí)活(huó)動信(xìn)息(xī)視而(ér)不見。因此(cǐ)，傳(chuán)統(tǒng)視頻(pín)分析(xī)一直(zhí)麵臨(lín)兩(liǎng)個(gè)難(nán)題：一(yī)是軌道(dào)交通分析點眾多，客(kè)流量大，情(qíng)況非常(cháng)復雜(zá)，僅(jǐn)僅依(yī)靠(kào)人力很(hěn)難對(duì)各(gè)種(zhǒng)突(tū)發情(qíng)況(kuàng)做(zuò)出(chū)及(jí)時和正確的(dí)反應(yīng)，這導(dǎo)致(zhì)大量視頻(pín)分析(xī)係統(tǒng)隻通過(guò)錄像(xiàng)存(cún)儲(chǔ)起(qǐ)到(dào)了(liǎo)事後取(qǔ)證(zhèng)的作(zuò)用(yòng);二是(shì)當事件(jiàn)發生後進行調查(chá)取證時，難以快速準確地(dì)在(zài)海量存儲(chǔ)視頻中(zhōng)搜(sōu)尋出(chū)相關(guān)事件信息，需要耗費大(dà)量(liáng)時間和精(jīng)力(lì)。

由(yóu)於(yú)城市軌道交(jiāo)通的特殊環境，其(qí)視頻分析係(xì)統(tǒng)與(yǔ)其他環(huán)境中(zhōng)的視(shì)頻分析(xī)係統(tǒng)有(yǒu)著很大(dà)的不同點，因(yīn)此，城市軌道(dào)交(jiāo)通視(shì)頻分(fēn)析係統(tǒng)必(bì)須要(yào)在(zài)智(zhì)能(néng)化(huà)和(hé)高清(qīng)化(huà)化上做更(gēng)多的文(wén)章(zhāng)。

地鐵(tiě)分析智能(néng)化發(fā)展趨勢(shì)

視頻(pín)分(fēn)析技(jì)術發(fā)展到現在，智能化是發展(zhǎn)的(dí)趨勢(shì)之一(yī)。所謂智能(néng)化視(shì)頻(pín)是指利用計算機(jī)視(shì)覺技(jì)術(shù)對(duì)視(shì)頻信號進行處理(lǐ)，分析(xī)和理解(jiě)，在不需要人為幹預的情況(kuàng)下，通(tōng)過(guò)對(duì)序列圖像自動分析(xī)對(duì)分析場景中的變化進(jìn)行(háng)定(dìng)位，識(shí)別(bié)和(hé)跟蹤(zōng)，並在(zài)此(cǐ)基礎上(shàng)分(fēn)析(xī)和判(pàn)斷目(mù)標的(dí)行(háng)為(wéi)，能在(zài)異(yì)常情況(kuàng)發生時及(jí)時(shí)發出(chū)警報或提(tí)供(gōng)有(yǒu)用(yòng)信息(xī)，有效地(dì)協助(zhù)安全人員處理危(wēi)機，並最(zuì)大(dà)限(xiàn)度(dù)地(dì)降(jiàng)低誤(wù)報和漏報(bào)現象。

地鐵(tiě)智能視頻(pín)分(fēn)析的作(zuò)用(yòng)特(tè)點(diǎn)

當(dāng)前(qián)地(dì)鐵(tiě)現場(cháng)以人工(gōng)巡檢(jiǎn)和傳統視(shì)頻分析配合為主，且(qiě)分析空間(jiān)有限，大多(duō)是(shì)輪(lún)巡畫麵(miàn)，難以(yǐ)及(jí)時發(fā)現安全(quán)隱患(huàn)。國務院安委會，交通運輸(shū)部(bù)等強化(huà)部(bù)署(shǔ)城市軌(guǐ)道交通(tōng)安全(quán)工(gōng)作(zuò)，加(jiā)強各(gè)類(lèi)突(tū)發事(shì)件應(yīng)急處置(zhì)預(yù)案，為(wéi)此鯤雲科(kē)技(jì)推(tuī)出智(zhì)慧地鐵(tiě)AI視頻分析方案(àn)，借助(zhù)計算(suàn)機強大的數(shù)據處理(lǐ)能(néng)力，智(zhì)能視頻分析(xī)技(jì)術可對視頻(pín)畫(huà)麵或者視頻(pín)中的(dí)海量(liáng)數據進行(háng)高速(sù)分析和處理，對乘(chéng)客摔(shuāi)倒(dǎo)，未戴口罩，嬰兒車上(shàng)扶梯(tī)，人(rén)員(yuán)密(mì)度(dù)，大(dà)件(jiàn)行李上扶梯(tī)等風(fēng)險(xiǎn)智(zhì)能識(shí)別預警(jǐng)，提升地鐵人(rén)防(fáng)，物防，技防(fáng)和和應(yīng)急處(chǔ)置能力(lì)。